Mei de rappe ûntwikkeling fan hege snelheid en swiere spoarwegen wurdt de spoarstruktuer stadichoan ferfongen troch seamless linen fan gewoane linen. Yn ferliking mei gewoane linen elimineert de seamless line in grut oantal spoarferbiningen yn it fabryk, sadat it de foardielen hat fan glêd rinnen, lege spoarûnderhâldskosten en lange libbensdoer. It is op it stuit de wichtichste metoade wurden foar oanlis fan hege snelheid spoarline. De seamless line is in wichtige nije technology fan spoar spoar. De line dy't ûntstien is troch it lassen fan gewoane stielen rails yn lange rails fan in bepaalde lingte, it lassen en lizzen fan lange rails mei in bepaalde lingte wurdt in seamless line neamd. Spoarlassen is in wichtich ûnderdiel fan it lizzen fan naadleaze linen.
Op it stuit omfetsje de weldingmetoaden fan naadleaze line-spoargewrichten benammen spoarkontaktlassen, gasdruklassen en aluminiumthermyske welding:
01 Kontakt welding metoade en proses
Rail kontakt welding (flash welding) wurdt algemien brûkt yn fabryk welding. 95% fan 'e seamless line wurdt foltôge troch dit proses, dat is, de standert spoar mei in lingte fan 25 meter en gjin gatten wurdt laske yn in lange spoar fan 200-500 meter.
It prinsipe is om elektryske stroom te brûken om waarmte te generearjen troch it kontaktflak fan 'e spoar om it foar in part fan' e ein fan 'e spoar te smelten, en dan it lassen te foltôgjen troch te fersteuren. Sûnt de welding waarmte boarne fan kontakt welding komt út 'e ynterne waarmte boarne fan it workpiece, de waarmte is konsintrearre, de ferwaarming tiid is koart, it welding proses fereasket gjin filler metaal, it metallurgysk proses is relatyf ienfâldich, de waarmte troffen sône is lyts, en it is maklik te krijen in bettere kwaliteit laske joint.
It weldingproses oannommen troch it spoarlasfabryk is yn prinsipe itselde, ynklusyf: spoaroerienkomst, flaterdeteksje, reparearjen fan it einflak fan 'e spoar, it ynfieren fan it stasjon om te laskjen, lassen, rûchslijpen, fyn slypjen, rjochtsjen, normalisearjen, flater detection, it ynfieren fan it spoarplatfoarm, ynstallearjen It lasproses is it meast kritysk ûnder alle prosessen. De kwaliteit fan it welding is direkt relatearre oan de wurkdruk fan lineûnderhâld. As der in probleem is, komt it yn serieuze gefallen de rydfeiligens yn gefaar. Yn ferliking mei oare metoaden foar spoarlasen hat Flash-welding in hege graad fan automatisearring en wurdt minder beynfloede troch minsklike faktoaren. De welding apparatuer is foarsjoen fan kompjûter kontrôle, mei lytse fluktuaasjes yn welding kwaliteit en hege welding produktiviteit. Under normale omstannichheden, yn ferliking mei gas druk welding en thermite welding, de sterkte fan de kontakt welding naad fan it spoar is heger, en it breakage taryf op 'e line is likernôch 0,5/10000 of minder. Yn ferliking mei it basismateriaal is de sterkte lykwols noch leger dan dy fan it basismateriaal om de folgjende redenen:
(1) It spoar is in grut-seksje bar materiaal, en syn kearn materiaal is earme, mei lege smeltpunt inclusions, losse, en grof kerrels. Tidens de welding en upsetting proses, de râne materiaal is extruded, en de kearn materiaal is It wurdt ferfongen troch uterlike útwreiding, en de fibrous weefsel wurdt ûnderbrutsen en bûgd, en hoe grutter it bedrach fan upsetting, hoe dúdliker dizze situaasje is.
(2) Troch de termyske ynfloed fan hege temperatuer lassen binne de korrels grof yn it 1-2mm-gebiet om 'e weld, en de korrels wurde fermindere nei 1-2-graden
(3) De dwerstrochsneed fan it spoar is oneffen, de boppe- en ûnderkant fan it spoar binne kompakte seksjes, en de twa hoeken fan 'e boaiem fan' e spoar binne útwreide seksjes. De temperatuer fan 'e twa hoeken fan' e boaiem fan 'e rail is leech by welding. temperatuer stress
(4) Der binne mankeminten dy't dreech te elimineren op 'e weld - grize plakken.
02 Gasdruk welding metoade en proses
Op it stuit is it breed brûkte gasdruklassen fan rails in lytse mobile gasdruklasmasine, dy't benammen brûkt wurdt foar it lassen fan gewrichten fan lange rails op 'e side, en kin ek it sletten skylight brûke foar it lassen fan skansearre rails.
It prinsipe is in ferwaarming fan de laske ein gesicht fan it spoar nei in plastic steat, en generearje in upsetting bedrach ûnder de aksje fan in fêste upsetting krêft. Wannear't it upsetting bedrach berikt in bepaald bedrach, it spoar wurdt laske yn in gehiel.
De hjoeddeiske lytse luchtdruk welding masines binne yn prinsipe húslik welding, en it welding proses is oer it algemien ferdield yn stadia lykas oksy-acetylene flam preheating, pre-pressurization, lege-druk upsetting, hege-druk upsetting, en druk-holding en triuwe. It is needsaaklik om de rails mei de hân te rjochtsjen en de ferwaarmingsomstannichheden mei it bleate each te observearjen, dus it wurdt sterk beynfloede troch minsklike faktoaren, en it is gefoelich foar weld-fouten en mienskiplike defekten.
Mar omdat it hat de skaaimerken fan ienfâldige apparatuer, lytse grutte en licht gewicht, it is maklik om te ferpleatsen online, offline en op 'e bou site, en de operaasje is relatyf ienfâldich, dus it wurdt in soad brûkt foar welding lange rails op' e bou site .
03 Thermite welding metoade en proses
Thermite welding wurdt oer it generaal brûkt yn 'e on-site welding fan spoar rails, en is in ûnmisbere metoade foar line lizzen, benammen foar naadleaze line locking en reparaasje fan brutsen rails. De aluminothermic welding fan rails is basearre op de sterke gemyske affiniteit tusken aluminium yn 'e flux en soerstof ûnder hege temperatuer omstannichheden. It ferminderet swiere metalen en jout waarmte tagelyk, smelt de metalen yn smelte izer foar casting en welding.
It wichtige proses is om de taret thermite flux yn in spesjale kroes te setten, de flux te ûntstean mei in hege temperatuer wedstriid, produsearje in sterke gemyske reaksje, en krije hege temperatuer gesmolten stiel en slag. Nei de reaksje calms del, pour de hege-temperatuer smolten stiel yn de Befestigje de rails yn de preheated sân schimmel, melt de úteinen fan 'e butted rails yn' e sân schimmel, fuortsmite de sân schimmel nei cooling, en reshape de laske gewrichten yn 'e tiid , en de twa seksjes fan rails wurde laske yn ien. Hoewol't de aluminothermic welding apparatuer hat de skaaimerken fan lege ynvestearrings, ienfâldige welding operaasje, en goede glêdens fan 'e mienskiplike, de weld naad is in relatyf dikke getten struktuer mei minne taaiens en plasticity. It is it bêste om post-weld waarmte behanneling út te fieren om de prestaasjes fan 'e laske gear te ferbetterjen. .
Koartsein moat de laskwaliteit fan lange rails better wêze by kontaktlassen en gasdruklassen. De ultime sterkte, opbringst sterkte en wurgens sterkte fan kontakt welding en gas druk welding kin berikke mear as 90% fan de basis metaal. De kwaliteit fan aluminothermic welding is wat minder, syn ultime sterkte is mar sa'n 70% fan it basismetaal, de wurgens sterkte is noch slimmer, allinne it berikken fan 45% oant 70% fan it basismetaal, en de opbringst sterkte is wat better, wat is ticht by dat fan kontakt welding.
Post tiid: Mar-01-2023
